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DRAGBIKE CANNONBALL
Dragster: La prima forma di queste gare nacque in Gran Bretagna agli inizi degli anni ‘20 ed era conosciuta con il nome di "Sprint".
Non esistevano le corse fra due concorrenti affiancati e i risultati di queste competizioni
erano unicamente in funzione dei tempi realizzati dai piloti.
Dopo la 2° guerra mondiale, la situazione si è evoluta verso le competizioni sotto l'impulso di quello che diverrà in seguito la più potente Federazione USA di sport meccanici, la NHRA.
La prima Drag Strip (pista) fu ricavata da un tratto di strada statale, per l’occasione chiusa temporaneamente al traffico (la 101 vicino a Los Angeles), nel 1949. Nel Luglio del 1950 Dick Kraft, a torso nudo e senza casco, guida il primo Dragster della storia:
"The Bug" (la cimice). Velocità a fine base: 166.016 km/h.
Agli inizi la partenza era data da un "flagman" (uomo-bandiera) che dotato di bandiera verde per il via e rossa per le false partenze - come nelle regate (che viaggiano a 10 Km/h) - faceva parte integrante dello spettacolo: dal 1963 fu introdotto il "christmas tree"
(albero di natale) con cinque luci ambrate di preavviso, una verde per lo start e una rossa per le partenze anticipate.
La tecnologia ha segnato l’evoluzione di questa disciplina. Oggi l’allineamento è sempre regolato dalle luci e dalle corrispondenti fotocellule, di "pre-staging" e "staging" (allineamento). Inoltre il "christmas tree" (tramite le fotocellule e i computer collegati) registra tempi di reazione alla Starting Line (linea di partenza), progressione della moto lungo tutta la pista, tempi e velocità per le classifiche di Classe e di Categoria.
I tipi di gare sono:
DRAGRACE - gare di accelerazione moto sul 1/4 di miglio o sull'ottavo; si corre in coppia e vince chi arriva prima al traguardo, impiegando meno tempo.
CANNONBALL: si svolgono 4 passaggi e il tempo peggiore viene scartato; quindi si sommano i tempi dei passaggi e chi ha totalizzato il tempo più basso vince!
Le categorie presenti a ZonaMoto saranno:
SUPER STREET BIKE: tempo 1/4 9 sec
è possibile usare turbo, compressore volumetrico, protossido di azoto (NOS); la ciclistica è limitata ad una misura massima di interasse, le gomme devono essere scolpite, non si può usare il welliebar (carrellino posteriore antiribaltamento)
STREET MODIFIED HD : tempo 1/4 10 sec
categoria a benzina monomarca x sole Harley Davidson, limite di peso, telaio e cilindrata, non ammesse sovralimentazioni, si ha l'obbligo di usare gomme omologate.
SUPER MODIFIED HD : tempo 1/4 9.5 sec
come la street modified HD, ma qui si può sovra alimentare ed usare telai non di serie.
PRO STOCK BIKE : tempo 1/4 8 sec
classe a benzina, motore solo aspirato, limite di interasse, ammesse gomme posteriori tipo slick dragwey massimo 10",
in questa categoria la scocca è obbligatoria e deve essere somigliante al modello della moto d'origine, partendo con modelli non inferiori alla cilindrata di 750cc, sono ammesse benzine racing.
COMPETITION BIKE: tempo 1/4 8 sec
ammesso l'utilizzo di qualsiasi ciclistica, si può sovra alimentare in qualsiasi maniera, è ammesso l'uso di più motori, libera la cilindrata, ammesso l'uso di metanolo o benzine racing.
Per l'occasione parteciperà anche una TOP FUELL BIKE (unico esemblare in italia) "gestita" da Antonio Ferretti; ecco alcune specifiche di questo mostro di potenza:
Cilindrata: 1428 cc - sovralimentata con compressore volumetrico
potenza stimata: 1000 CV
cambio: 2 marce - automatico
carburante: 85/90% nitro metano
Prestazioni: da 0 a 100 km/h - 0.8 sec; da 0 a 250 km/h - 4.2 sec
Distanza: 200 mt in 4.4 sec.
velocità d'uscita: 265 km/h
distanza: 400 mt in 6,7 sec
velocità uscita: 330 km/h
consumo carburante per run:10lt
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